交通标志杆是支撑结构位于路侧，在有些地方受到空间限制，柱式、悬臂式交通标志杆安装可能有困难。1.道路交通标志杆设置（调整）应在新（改、扩）建道路建成通车前完成，路网中与此新（改、扩）建道路相关的道路上与其相关的标志也应同步调整，完善设置。2.当道路交通条件发生变化时，应及时调整相关交通标志杆的设置应尽量使用公路标号、城市道路名称标志，以使道路使用者了解其所在路线和位置。3.标志应经常清洁、维护，保持足够的你反射性能，保证视认性。标志使用中还应避免其被数目遮挡、被路灯照明影响视认。4.标志的形状、颜色在其使用期内应符合本部分的规定。路**高速公路路**国道路**
路**参数说明
杆高：6000mm—8000mm
臂长：3000mm—15000mm
立杆壁厚：4mm—10mm
横杆壁厚：4mm—8mm
材料：焊接钢管或无缝钢管，材质q235或q345
杆体防腐处理：整体内外表面热镀锌，镀锌厚度不小于86μm，30年不生锈；外表面喷塑处理，塑粉层厚度不小于95μm，5年内不褪色，不脱落。
技术说明
1、焊接工艺
整个杆体应无任何一处开裂、漏焊、连续气孔、咬边等，焊缝光滑平整，无凸凹起伏，无任何焊接缺陷，须提供焊接探伤报告。
2、电器门
a.电器门采用等离子切割。
b.电器门与灯体浑然一体，开门处不焊接凸台，结构强度高。
c.具备合理的操作空间，门内具有电器安装附件。
d.门与杆之间间隙应不超过1毫米，具备良好的防水性能。
e.有专门紧固系统，具备良好的防盗性能，其固定螺栓采用非通用专制工具开启。
f.电器门应有高互换性，门内有合理的操作空间，提供3％的电器门配件
g.在灯杆工作门内左下方可见处牢固地焊接一只m8×30螺栓与灯杆一起进行热镀锌处理，用于连接电缆pe线。
3、热镀锌工艺
应采用热浸酸内外表面放腐处理，厚度≥75um符合gb—／t13912－92标准。设计使用寿命应不低于30年，镀锌表面应光滑美观，颜色基本一致，捶击试验后不起皮、不剥落。提供镀锌检测报告。
4、喷塑工艺
喷塑应采用户外高纯聚脂塑粉，颜色为白色（可根据用户要求），塑层质量稳定，不退色，不脱落。附着力强，抗强烈的太阳紫外线，抗紫外线，使应沿湖城市及重点盐性区域。设计使用寿命比低于30年，厚度≥80um，符合astmd3359－83标准。提供喷塑检测报告。喷塑防护要求：膜厚不小于40um，附着力强，不起皮，不脱落。表面平整光滑，色泽基本一致。
5、设计能力
a.按承受相应风速要求，提供根据灯杆造型图的杆体受力计算书。
b.杆体所用成型方钢强度与表面结构要符合国家相应标准。
c.密封灯杆并包顶端以防水气进入。
铭林管道设备制造有限公司专业生产的交通**常识，根据其形状交通标志杆可以分为
如下几类： [1]交通标志杆分为： 单柱式交通标志杆 双柱式交通标志杆 单悬式交
通标志杆 双悬式交通标志杆 单悬式交通标志杆分为： 单悬式单臂交通标志杆 单悬
式双臂交通标志杆 单悬式三臂交通标志杆 双悬式交通标志杆分为： 双悬式单臂标
交通志杆 双悬式双臂交通标志杆 双悬式三臂交通标志杆
交通标志杆 主要原材料:镀锌钢管、镀锌钢板. 材 质：20# 45# Q235-A、Q345，
16MN 规格范围：直径DN76~DN800mm。
产品特点： 1.抗风能力强、强度高、承载大。 2.整杆采用一次折弯工艺或法兰拼接
工艺，
3、监控杆架设时要确保接地良好，并且接地电阻不超过4欧姆；
4、监控杆的放置必须遵照事先设计的图纸，确保支臂杆的伸出方向与行车道垂直，对于预埋件地脚螺栓法兰盘以上的螺纹要进行事先包扎，防止损坏；
5、立监控杆时要根据地形调整预埋件法兰盘位置，以及注意混凝土浇筑面的平整度，防止以后积水；
6、结构用钢要事先检测，不能存在影响材料和机械性能的裂纹、分层、重皮、夹渣等缺陷；
7、控制箱由设备厂家根据所需容量配备，外壳采用**冷轧钢板壁厚不小于1.2mm外表喷室外塑粉并做好防水防盗及散热。